Nem Hajdúnánás lett volna a kelet-magyarországi MotoGP-beruházás első helyszíne – állítja Tasó László. A volt országgyűlési képviselő szerint a Motorland–Debrecen nevű program központját eredetileg Hajdúhadház külterületén alakították volna ki, és a versenypálya mellett járműipari, oktatási és turisztikai fejlesztésekkel is számoltak.
Tasó László közösségi oldalán közzétett beszámolója szerint a koncepció kidolgozása 2016 őszén kezdődött, miután közlekedéspolitikáért felelős államtitkárként Talmácsi Gábor gyorsaságimotoros-világbajnokkal egyeztetett. A terv nem pusztán egy MotoGP-futamok fogadására alkalmas pályáról szólt: motorkerékpár-fejlesztési és -gyártási központ, közlekedésbiztonsági centrum, szakképzés, valamint egész évben használható pályarendszer is szerepelt benne.
Katonai területen épült volna meg
A volt képviselő állítása szerint Hajdúhadház közigazgatási területén, egy 1634 hektáros, honvédségi kezelésű állami ingatlan mintegy 300 hektáros részét szemelték ki. A területet a lakott részek távolsága és a közlekedési kapcsolatai miatt tartották megfelelőnek.
Tasó beszámolója alapján 2019 őszén a MotoGP kereskedelmi jogait birtokló Dorna képviselői, Talmácsi Gábor, a honvédség vezetői és Hajdúhadház polgármestere is megtekintették a helyszínt. A politikus azt írta, hogy 2020 januárjában a miniszterelnökkel is tárgyalt a programról, később pedig egy debreceni kihelyezett Fidesz-frakcióülésen még Hajdúhadház szerepelt lehetséges helyszínként.
A Hajdúhadházra vonatkozó elképzelések és a helyszínváltás körülményei Tasó László visszaemlékezéséből ismertek. Az általa említett politikai érdek és irigység saját értékelése, ennek okát nyilvános hivatalos dokumentum nem támasztja alá.
Hajdúnánásra már kormányhatározat született
A nyilvánosan követhető hivatalos történet 2020 nyarán folytatódott. A kormány júniusban jelentette be, hogy Hajdúnánás külterületén építene multifunkciós versenypályát. Az akkori tájékoztatás 65 milliárd forintos beruházási költséggel, szállodával, konferencia- és tréningközponttal, valamint 2023-as első MotoGP-futammal számolt.
A júliusban megjelent 1399/2020-as kormányhatározat már egyértelműen Hajdúnánást nevezte meg a fejlesztés helyszíneként. A település rendezési szabályait is hozzáigazították a tervezett autó- és motorsportkomplexumhoz, 2021-ben pedig miniszteri biztost neveztek ki a megvalósítás és a kapcsolódó térségi fejlesztések koordinálására.
A hajdúnánási pálya végül nem épült meg, a 2023-ra tervezett világbajnoki futamot sem rendezték meg. A MotoGP 2025 augusztusában, 33 év szünet után tért vissza Magyarországra, de már a balatonfőkajári Balaton Park Circuiten. A királykategória futamát Marc Márquez nyerte.
Nyíradonyt is bekapcsolták volna
Tasó László szerint az eredeti Motorland–Debrecen program Hajdúhadházon túl Nyíradonyt és a Gúthi-erdő környezetét is érintette volna. A kapcsolódó elképzelések között látogatóközpont, szálláshelyek, gasztronómiai fejlesztések, valamint technológiai és szakképzési együttműködések szerepeltek. A programba a Debreceni Egyetemet és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemet is bevonták volna.
A most nyilvánosságra került előzmények alapján tehát a hajdúnánási pálya egy korábbi, Hajdúhadház köré szervezett koncepciót követett. Mindkét változat jelentős gazdasági és turisztikai hatást ígért Hajdú-Biharnak, a világbajnoki helyszín azonban végül az ország másik felében valósult meg.
Források: HAON, Innovációs és Technológiai Minisztérium, Magyar Közlöny, HUMDA
