A jelenleginél szigorúbb korlátozások jöhetnek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér éjszakai forgalmában. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium munkacsoportot állított fel, miközben a nyilvános adatok szerint rendszeresen hatnál több repülőgép indul vagy érkezik éjfél és hajnali 5 óra között.

A hatályos előírások alapján este 10 és reggel 6 óra között legfeljebb 50 kereskedelmi gépmozgás tervezhető Ferihegyen. Ezen belül a mélyalvási időszakban, vagyis 0 és 5 óra között legfeljebb hat le- vagy felszállás szerepelhet a menetrendben. A szabály nem teljes éjszakai repülési tilalmat jelent: kivételes körülmények esetén, hatósági engedéllyel el lehet térni a korlátozástól.

Sok éjszakán átlépték a hatos számot

A HungaroControl 2026 első negyedévéről készült Green Landing jelentésének adatai alapján január elejétől március végéig összesen 829 gépmozgás történt a mélyalvási időszakban. Ez naponta átlagosan 9,2 indulást vagy érkezést jelent.

A vizsgált 90 napból 65 alkalommal hatnál több műveletet rögzítettek éjfél és hajnali 5 óra között. A negyedév legforgalmasabb ilyen éjszakája január 6-án volt, amikor öt óra alatt 30 gép szállt fel vagy landolt a repülőtéren.

A hatos korlát a tervezhető kereskedelmi forgalomra vonatkozik, ezért a tényleges gépmozgások magasabb száma önmagában nem bizonyít szabálytalanságot. Az eltérések hátterében késések, rendkívüli körülmények és külön engedélyezett műveletek is állhatnak. A mostani vizsgálat egyik lényegi kérdése éppen az lehet, hogy a kivételes eltérés lehetősége mennyire vált rendszeressé a gyakorlatban.

Külön díjjal is csökkentenék a zajt

A Budapest Airport az éjfél és hajnali 5 óra között közlekedő járatok után mélyalvási üzemelési díjat számít fel. Ennek alapösszege műveletenként 1950 euró, amelyet a futópálya iránya, a repülőgép zajkategóriája és a késés mértéke is befolyásolhat. Kedvezményt kaphatnak azok a légitársaságok, amelyek az előző évhez képest legalább 30 százalékkal csökkentik ilyen műveleteik számát.

A mélyalvási időszakban a futópályák használatát is korlátozzák. Amennyiben mindkét pálya és a navigációs berendezések teljesen rendelkezésre állnak, az érkező gépek számára a 31R, az indulóknak pedig a 13L pályavéget jelölték ki. Ettől repülésbiztonsági vagy üzemelési okból lehet eltérni.

A minisztériumi munkacsoport vizsgálatának eredménye döntheti el, szükség van-e szigorúbb szabályokra, illetve változik-e a kivételek engedélyezésének gyakorlata. A repülőtér környezetében fekvő budapesti kerületek a lakossági zajterhelés mérséklése érdekében további korlátozásokat sürgetnek.

Források: 24.hu, HungaroControl – Green Landing, 2026. I. negyedév, HungaroControl zajvédelmi tájékoztatója, Budapest Airport 2026-os díjszabályzata